通之宇机械设备制造有限公司

 　　装卸式船吊又称船用吊机、船用起重机、克令吊，是甲板上的一种起重机械，船吊一般都些辅助部件。
　　装卸式船吊是为港口船舶所使用的一种全液压式起重设备。产品臂体截面采用六边形结构，HQ60板材制造，两节可伸缩臂体，液压绞车立起升，具有性能稳定，外观紧凑、美观等特点。该产品亦被普遍应用于移动电站，铁路轨道的铺设及养护等。
　　装卸式船吊的特点：
　　一、针对客户需求，设计，技术性能高；
　　二、产品种类多样，适用于海上、铁路等各种工况；
　　三、多种选装部件与吊机搭配，实现限高、力限、防过卷、照明等需求，适用于多工况，性能高；
　　四、操纵系统与吊机可分离，操作灵活；
　　五、多种柴油机及电机泵站供用户选装。
　　六、采用法兰连接方式方便用户安装；
　　七、吊臂采用内置油缸的伸缩方式或拉锁同步伸缩方式；
　　八、五边形及六边形吊臂截面结构形式、钢板，对中性能好，起重能力不错；


　　装卸式船吊液压油的替换方法
　　一、换装卸式船吊液压油时候，起先要将起重车辆处于停车状态，先将液压油油箱内液压油放完，并清理油箱，把油箱出油口法兰卸掉清理替换滤芯，然后把出油管内的油放完，把油箱上各油管按原位置装好。
　　二、将相符型号的新液压油加入液压油箱，开始放下车各油缸内空存的液压油。将下车阀回油管（注：下车阀与油箱的连接管）卸开放入废油桶中，然后启动发动机让油泵工作，开始操纵下车阀水平出腿，这时废油将从回油管中流出，油缸要伸完，废油才能放完。
　　三、把回油管接好，调平下车，开始放上车油缸内的废油，把支臂油缸的回油管卸掉，然后操纵变幅缸将大臂抬起，这时废油将从油缸的回油口流出，油缸出完，废油即排完，然后将油管新装好即可。然后开始伸臂油缸的排油，用同样的方法将伸臂油缸的回油管卸掉，开始伸臂，将臂全伸出，废油即排完，然后装好，全车换油既完成。
　　由于装卸式船吊的工作环境比较差，所以要定期替换液压油。
　　装卸式船吊的动力装置的另一个组成部分就是减速机，一般选用的减速机的类型是两类齿轮的减速机，在安装时候，是借助了一些配件，如紧固件等将船用吊机的电动机牢牢的和减速机固定连接在一起；接下来的三个组成部分就是我们通常所说的离合器，制动器和绳筒等，这三个部件是连接成一个统一的整体的，但是如果离合器的状态是脱离的话，起重机就会以很快的速度往下降，这个时候为了避免因速度过快而造成一些冲击伤害，制动器就会自动的调节和控制下降速度。
　　下面，为您介绍小型船吊的三大构件：
　　一、要让吊钩的防脱钩设备完好，吊钩在运用时应防磕碰；要勤给各光滑点加油；发现处裂纹、破口要及时替换滑轮。要勤查看钩身，发现裂纹和钩口磨损量大于厚度的10%以及开口度变化时，应及时整改。值得留意的是，吊钩缺点不得补焊处理。
　　二、钢丝绳在运用时，应不让锐角弯曲。小型船吊的起（制）动、加（减）速度均需缓慢，以免钢丝绳受力过猛二崩断。小型船吊在电力线旁边工作时，要留意与电力线要有合乎的距离，以免钢丝绳碰上电力线而烧损。当钢丝绳与建筑物、设备的尖角触摸时，应垫上木块。钢丝绳应规整排列在卷筒上，不得紊乱，以免受压损坏。在钢丝绳边不得烧焊，不让高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳。在钢丝绳过短时，不得采取长的办法重新运用。要增加钢丝绳的保养，常常用煤油等清洗剂洗去钢丝绳上的尘垢，并留意将光滑油蘸浸入钢丝绳。工作时，操作人员要天天查看1次钢丝绳，留意查看钢丝绳是不是磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化，并留意查看绳端的固定情况。
　　三、小型船吊工作时，操作人员要仔细查看制动器的零部件是不是运转正常，是不是卡塞，闸瓦空隙是不是适宜，制动伦表面是不是良好，调整螺母是不是紧固。关于制动器的光滑每周应进行二次，但留意不要将光滑油沾在冲突部件上。若闸瓦、制动轮、小轴、心轴等处磨损量超支；主绷簧、辅佐绷簧呈现开裂或塑性变形；制动等处呈现裂纹；制动电磁铁、电力液压堆杆等呈现毛病时，因及时修理，不得带病运转，确定稳定。
　　河北通之宇机械设备制造有限公司（http://www.btdyjgs.com/）是货船吊机，港口船吊，固定式液压船吊，港口船用吊机等生产厂家，我公司根据客户的建议和需求设计了适应市场的系列产品。产品严把质量关，整机采用标准，产品的关键部件都选自企业。我们的经验已经证明，只有不断的提高产品的质量，完善的售后的服务，才能使客户从中获益，而客户的成功终也就是我们的成功。